电动跑车霸主惨遭改写，特斯拉Model S让位保时捷Taycan

保时捷TAYCAN TURBO S以7分33秒的成绩在德国著名的纽博格林赛道上刷新了电动汽车的圈速记录。

这条宽车赛道长12.9英里（20.76千米）。它是世界各地汽车制造商用于测试电动车性能的标杆赛道。

TAYCAN此前曾在2019年创下7分42秒的记录，但去年9月被特斯拉MODEL S PLAID超越，特斯拉MODEL S PLAID一圈的成绩为7分35秒。

保时捷TAYCAN TURBO S将该一圈的时间改写为7分33秒。

此次，保时捷TAYCAN TURBO S装配了防滚翻保护架和赛车座椅外，还配备新的性能套件。

该套件包括21英寸车轮，配备高性能倍耐力P ZERO CORSA轮胎，以及用于PORSCHE 4D底盘控制系统的新软件，该系统可不断调整转向和悬架，并经过重新编程，可与更新的车轮和轮胎组合配合使用。

“在过去，只有纯超级跑车能进入7:33的赛程，”负责保时捷开发人员LARS KERN的拉尔斯·克恩（LARS KERN）说，“有了新的性能套件，可以有更大的动力，汽车的启动更加精确和灵活。”

该套件目前仅在德国提供，轮胎主要设计用于赛道，但仍符合纽伯格林标准中用作量产车的TAYCAN。

5101磅（2313千克）的保时捷TAYCAN TURBO S和4766磅的特斯拉MODEL S PLAID尺寸相似，但保时捷的最高额定功率为750马力，而特斯拉的最大额定功率为1020马力。

保时捷和克恩目前还在赛道上保持着6:43的总产量记录，这是去年在配备MANTHEY性能套件的911 GT2 RS上创造的。