预算30万出头，实拍福特电马后驱豪华版，比特斯拉Model Y更值吗？

如果问30多万的预算想买一台纯电动SUV应该怎么选？湃客猜测大部分人都会说特斯拉MODEL Y。不可否认，不仅是在30万级别，MODEL Y在整个纯电动SUV销量排行榜中也是名列前茅，大有一种一骑绝尘的感觉。

不过，通过查询后湃客发现，在30万级别还有一款对标MODEL Y的车型，那便是福特电马，同样是一款中型SUV。为了弄清楚这两款车究竟谁更值得买，湃客便借了一台福特电马准备实际体验一下。

虽然从MUSTANG MACH-E变成了福特电马，但从这款车的外观依旧可以看到许多属于MUSTANG的经典设计元素。比如前脸颇为醒目的“野马”标，湃客觉得只是看到这么一匹奔腾的野马，就足以让追求运动操控的年轻消费者热血沸腾。

这款车侧面同样采用的是溜背造型，在B柱后面还加入了黑色装饰，并延伸出一体式扰流板，搭配较长的车头，彰显出较强力量感的同时，还带来颇显流畅的视觉效果。

这里还有一个小细节，福特电马没有配备门把手，只需按一下B柱和C柱上的圆形按钮，车门即可自己弹开，这样的设计要比当下电动车上屡见不鲜的隐藏式门把手更加具有个性。

不仅是“野马”标，福特电马还将MUSTANG标志性的三段式尾灯进行了保留，底部大面积黑色饰板融入有醒目的扩散器。如果从后面看的话，更像是拉高版的MUSTANG，即使没有双边双出排气，也能带来很强的战斗气息。

毫无疑问，福特电马的外观更加偏向于个性时尚，并保留了一些MUSTANG经典的设计元素，显然会更受年轻消费者的青睐；而特斯拉MODEL Y可能是为了迎合大众的审美，只能选择走中庸路线。

身为一款电动车，福特电马的内饰自然不能再延续MUSTANG那样的设计布局，而是通过10.2英寸全液晶仪表和15.5英寸竖状中控大屏来为车内营造出较强的科技氛围。此外，还在中控屏下方保留了一部分实体功能按键，方便日常操作。

这样的设计湃客觉得要比某些车型一股脑地把全部功能都集成在中控屏当中要显得更人性化一些，毕竟什么功能都通过中控屏来实现，需要调出各种复杂的二、三级菜单界面，操作起来会比较麻烦。不过，这块15.5英寸中控屏虽然够大，但竖状的造型看起来倒显得有些突兀，偶尔可能还会挡视线，如果能换成横置的就好了。

虽然福特电马的轴距达到了2984MM，但可能由于采用的是长车头设计，造型是好看了，后排空间的表现却并不算特别出色，只能说正常够用。不过，考虑到买这款车的消费者第二排应该不经常坐人，想必大家也不会太在乎。

我们这台福特电马是售价为31.69万元的无疆后驱豪华版，相比同价位的特斯拉MODEL Y后轮驱动版在配置上要多出倒车车侧预警、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、信号灯识别、主驾驶膝部气囊、主动闭合式进气格栅、感应式后尾门、车内7色氛围灯、车载空气净化器等，但少了前排中央安全气囊、无框车门、方向盘电动调节、方向盘记忆、内置行车记录仪、第二排座椅加热、外后视镜自动防眩目等配置。

这么来看的话，两款车的配置互有优劣，但在最为关键的动力续航方面就存在一定差距了。这两款车均为后轮驱动，福特电马无疆后驱豪华版最大功率305马力，百公里加速时间为6.5秒，CLTC工况下续航里程达到了619公里；特斯拉MODEL Y后轮驱动版最大功率264马力，百公里加速时间为6.9秒，CLTC工况下续航里程则为545公里。

由于特斯拉在国内消费者心目中拥有较强的品牌影响力，因此无论是MODEL 3还是MODEL Y，销量一直都比较可观。不过有一说一，这两款车的外观内饰虽然挑不出啥大的毛病，但也没啥亮点可言，并不符合年轻消费者的审美。

这个时候，福特电马便为大家提供了一种新的选择，在相同的价格下，它拥有比MODEL Y更强的动力和更长的续航里程，并且外观也要更加运动。如果你追求操控，不想随大流，又有着美式肌肉车的情怀，显然这款车要更适合。对于福特电马和特斯拉MODEL Y，大家觉得哪款车更值得选择呢？