五菱又推出新车了，轴距3350mm，标配龙门架，30多万公里无大修

如今的汽车市场，不仅处于燃油车、新能源车的过渡阶段，还处于消费主力变更的阶段，为了进一步提高市场话语权，各大车企的动作都不小，就比如五菱这几年就推出了多款新车，值得一提的是，五菱如今又推出新车了，它就是五菱荣光新卡加长版。

荣光新卡是五菱在之光小卡、荣光小卡的基础上，带来的一款具备更长货厢的货车，可以满足很多人对货厢长度、或者货厢装载能力有更大的需求，在一定程度上，扩大了五菱货车的适用群体。当载货需求得到满足之后，五菱又推出了全新的荣光新卡加长版。它将通过加长货箱的方式，减少送货次数，以此降低运输成本。而全新的荣光新卡加长版在8月16日上市，起步价为5.28万。

尺寸方面，荣光新卡加长版三围为5550/1760/1970（1980）MM，轴距为3350MM，要比荣光小卡的轴距加长了300MM。不仅如此，这款车还根据不同的用车场景，分别提供了单排与双排版本，其中，单排的货箱长为3.3米，一车可以装270多箱（550ML一箱）农夫山泉，也可以同时装6台双开门的大冰箱，若是需要从市区到乡下送货，那么，装得越多，成本就越容易被公摊得越低。

双排的货箱长达2.6米，还能坐5个人，对于需要多人搬运、安装等货物来说，还是比较方便的，加上该版本的货箱也不短，可以轻松装载不少货物。另外，单排、双排都标配了龙门架，在实际用车过程中，用户可以运用龙门架、货箱周围的固定钩进行固定货物，无需后续自己加装或改装，检车时也无需拆卸，确实挺方便的。

对于货车来说，能“装”是一方面，承载能力也挺重要。可以看到荣光新卡加长版采取宽为90MM，高为240MM的超大尺寸纵梁设计，车架与连接支座为高强度钢制造，其中，连接支座高强度钢超80%。不仅如此，这款车的后桥采用整体铸造工艺，还进行加粗加厚，使得实际载重超2吨，这样一来，荣光新卡加长既可以满足创业者对空间、载重的需求，适用群体还是挺广泛的。另外，考虑到不同的吨位对应的税费不同，五菱还贴心地提供0.735-1.43吨位可选，也挺人性化。

至于动力方面，荣光新卡加长版分别提供了1.5L和1.8L两款发动机，匹配5MT变速箱，最大功率分别为99马力和125马力，结合中置后驱驱动，满载的情况下，爬坡也没有什么难度。不仅如此，五菱这两款发动机经过32万公里耐久测试，在可靠、低故障率方面，还是有保障的，可以做到30多万公里无大修。另外，这款车还有提供主驾气囊，前雾灯，电动外后视镜等配置，在货车市场中，有这些配置还是算丰富的。

总之，五菱汽车在“创业人群”中的认可度并不低，打造出不少经典车型，比如五菱宏光、之光等等，因此，对于同样拥有五菱背书的荣光新卡加长版的品质，很多人也不会担心。而在产品力方面，可以发现这款车的载货能力确实提升不少，加上从总质量、性能方面，也提供比较丰富的选择，人们可以结合自己的实际需求，选择适合自己的荣光新卡加长版车型，在提高实用性的基础上，也做到了人性化。你们觉得呢？