“黑化”的电动精灵 实拍smart精灵＃1BRABUS性能版
易车原创由SMART品牌发展来的纯电动车型SMART精灵#1从亮相以来就收到了不少的关注，可以说SMART精灵#1继承了SMART身上所有的优点，并且更大更智能。如果说真的还缺了点什么的话，那就是对极致的性能控来说，SMART精灵#1在运动能力方面还有一定的提升空间。所以这辆BRABUS性能版的SMART精灵#1也就应运而生了。
外观整体设计其实并没有太大的变化，但是却“黑化”的非常明显。风格也从原来的可爱精致变成了“战斗”，这完全得益于在外观采用了BRABUS套件。红黑双色的车身设计也让车辆看起来激情十足。
相比普通版车型，巴博斯版在前脸多了两个散热开口，前唇也有所加大，并在右下角标有“PERFORMANCE”的LOGO标识，整体的运动氛围相当到位。大灯依旧延续三角形并且开圆角的设计，中间则以贯穿式的LED灯带相连接，PREMIUM版车型上的矩阵式LED大灯也并没有在BRABUS性能版上缺席。
车身侧面，整体设计也与普通版车型并无二致，隐藏式门把手以及无框车门这些要素都得到了保留。车身尺寸方面，由于加装了前后包围，车身长度有所增加，达到了4300MM，其余车身参数则没有发生变化。
另外车侧也出现了很多个性化设计元素，车顶和车身采用了红与黑的双色设计，这样的设计在外后视镜和侧裙也都有所体现。而且巴博斯版还换装了更有运动气息的刀锋轮圈，运动轮胎以及红色制动卡钳，让车辆充满战斗感。
方向盘的样式和普通版并没有什么区别，不过性能版的方向盘采用ALCANTARA材质包裹，整体握感非常不错。另外方向盘还采用了红色缝线装饰，通过方向盘上的多功能按键可以看到，BRABUS性能版也拥有自动泊车、自适应巡航等功能。
9.2英寸的全液晶仪表盘采用了隐藏式的设计，整个仪表盘的设计相当简洁，各种信息也是一目了然。中控屏的尺寸达到了12.8英寸，而且内置了“SMART宇宙”智能人机交互系统，车内乘客可以通过精灵助手去控制各种功能，值得一说的是系统的UI设计，可以看得出花了不少的心思。
另外中控屏中也集成了相当多的应用，比如高德地图、微信和爱奇艺等，整体操作也十分流畅。另外氛围灯可以调节多达64种颜色，与内饰搭配起来相得益彰。360度全景影像可以切换多个视角，显示也比较清晰。
座椅方面，BARBUS性能版也采用了全黑配色以及红色缝线的点缀，就连安全带也换成了醒目的红色。头枕上也印上了“BARBUS”的标识。座椅材质方面，性能版车型采用了皮质和ALCANTARA材质混合，而且ALCANTARA材质的使用面积也不在少数，整体乘坐舒适感十分不错。座椅功能方面，前排座椅均配备电动调节以及座椅加热功能。
乘坐空间方面，也足以让人满意。身高1.80CM的体验者坐在前排，头部空间为一拳三指。来到后排，膝部空间可以达到两拳，头部空间四指，对于日常使用来说是完全足够的。而且后排座椅不仅可以前后调节13CM，还能实现靠背调节，方便在后备厢空间和后排乘坐空间之间寻求一个平衡。另外得益于纯电平台，后排地台也做到了纯平。不过虽然轴距达到了紧凑型SUV的水平，但是在宽度上，仍然是一辆标准的小型SUV，所以如果后排乘坐3人的话，还是略显拥挤。
后备厢容积方面为323L，随着后排座椅放倒，最大可扩展至986L，不过后排放倒后并不能做到纯平，仍然存在一个起伏的角度，不过在后备厢盖板之下还有一个不小的储物空间，算是意外之喜了。另外这款车型还拥有前备箱，容积为15L。整体来说，这辆车尺寸虽然不大，但是空间利用率颇高，不论是乘坐还是储物空间都有不错的表现。
动力部分或许是这辆车变化最大的也是最吸引消费者的地方了，加装了前电机的它也从后置后驱变成了双电机四驱，虽然官方还未公布具体的动力参数，不过预计0-100KM/H加速成绩跑进4S应该没什么问题，妥妥的电动小钢炮。
BARBUS性能版依旧搭载容量66KWH的三元锂电池，7.2KW交流慢充情况下，10%-80%充电需要7.5小时，使用150KW直流快充可将充电时间缩短至30分钟内。不过BARBUS性能版由于性能更强，所以CLTC工况下最大续航里程应该也会有所减少。
悬架方面依旧为前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，另外这款车型还会有特别调教的运动模拟音浪以及专属的“BARBUS”驾驶模式和漂移模式，绝对可以满足“性能控”们的要求。
编辑总结：这辆SMART精灵#1 BARBUS性能版在运动氛围的营造上可以说做的十分不错，当然我相信对它感兴趣的用户最在乎的还是它的性能表现。这次虽然只有机会进行静态体验，但是普通版车型的驾控表现已经让我有了一定惊喜，相信这辆巴博斯版在操控方面会更有建树。只看纸面实力的话，这款车型其实就已经能够吸引到许多消费者了，另外之前坊间传言，说BARBUS性能版会限量2000辆，根据我们向官方了解下来，这只是个谣言，所以对它感兴趣的用户可以放心选购了。
