颜值、动力双在线，不到14万能买到2.0T＋8AT，UNI-V确实很强

在当今国内汽车市场想要找一辆颜值、动力都有的车型确实不难，即便是价格上有控制，国内汽车市场依然可以给到用户不少的选择，但就是在如此激烈竞争的当下，长安UNI-V凭借其非常强势的动力和外观依然取得了非常好的销售成绩，再次证明了自己的实力。

尽管此前长安的动力虚标问题引起了不小的质疑，但长安UNI-V这款车的动力依然是其主要卖点之一，可见实际上长安UNI-V的动力也足以满足用户，并且从2022年7月份公布的汽车销量数据来看，长安UNI-V在7月份销量为15645辆车，是一个非常不错的销售成绩，可见用户对长安UNI-V也是非常认可的。

以当前在售的2022款长安UNI-V为例，官方定价为10.89万到13.99万，车身尺寸方面，作为一款紧凑级轿车长安UNI-V的长宽高数据分别是4680*1838*1430毫米，轴距也有2750毫米，从车身尺寸上来说长安UNI-V算是中规中矩的A级车，但2.75米的轴距确实给大家不小的惊喜，车内的空间也很值得期待。

动力部分，长安UNI-V有1.5T+双离合和2.0T+8AT两套动力组合，首先1.5T的动力版本，发动机最大马力188匹，最大功率138KW，最大扭矩300N·M，其零百加速实测为7.12秒，这个成绩还是非常抢眼的，2.0T动力版本最大马力233匹，最大功率171KW，最大扭矩390N·M，经过媒体实测，2.0T动力版本零百加速成绩为6.67秒，这样的加速成绩还是非常优秀的，即便是在竞争激烈的当下，依然如此。

长安UNI-V的外观就不需要过多的去赘述了，作为长安旗下目前颜值最高的轿车，长安UNI-V的外观运动感十足，而且也正是凭借这样的夸张设计才让大家对长安UNI-V这款车印象深刻同时辨识度也非常高，毕竟外观设计也是长安UNI-V的卖点之一，很多用户也正是冲着长安UNI-V的高颜值买单的。

内饰方面，长安UNI-V同样在营造运动氛围，无论是椭圆的方向盘设计还是仪表盘的造型以及车内中控的非对称式布局以及全系标配的运动风格座椅，这些都很容易将用户想要激烈驾驶的想法勾出来，同时在一些细节上长安UNI-V处理的也相当到位，钢琴按键式的中控按钮以及多层次化的中控设计以及不错的用料，让长安UNI-V的车内除了运动感还有一定的档次感和质感。

从静态体验上，长安UNI-V在空间和舒适度方面的表现也不错，首先空间方面，长安UNI-V的前排和后排都比较充足，尤其是长安UNI-V的2.75米轴距让其后排腿部空间也有不错的表现，但受限于车身尺寸大小，所以长安UNI-V的后排也谈不到很大，但还是够用的，舒适度上，因为长安UNI-V的坐垫填充软硬适中包裹感也不错，所以长安UNI-V的乘坐体验还是不错的，再加上长安UNI-V的车机操作也比较流畅，所以静态部分同级别中算是一个相对好的表现了。

驾驶体验方面，首先是大家关心的动力，这次试驾的是2.0T动力版本，其动力绝对是可以用狂暴来形容的，尤其是第一次购车的用户，试驾时想要地板油体验加速感，如果没有心理准备的话多少会有一不舒服，毕竟6秒多的破百成绩，动力输出绝对不会让人失望的，同时在方向盘的转向上以及底盘、悬挂支撑方面，长安UNI-V也有不错的表现。

尤其是在用户想要激烈驾驶的时候，长安UNI-V的底盘、悬挂虽然是偏软的调教，但实际支撑力还是有的，所以稍微激烈驾驶还是可以的，但长安UNI-V也有不足，比如底盘的隔音、滤震等问题，以及双离合动力版本的顿挫感这些也存在，但这个2.0T+8AT版本就好多了。

总的来说，长安UNI-V确实是一辆很好的产品，尽管此前长安有动力虚标的争议，但只要用户在实际驾驶体验上满意就足够了，而且从长安UNI-V的加速成绩来看，虚标的问题也有了明显的改善，而且从7月份长安UNI-V的销量也很说明问题，毕竟10.89万起售的长安UNI-V已经不算便宜了，还能有这个销量说明大家对长安UNI-V还是很喜欢的，不过在体验了2.0T+8AT的版本后，个人还是更推荐这个2.0T的动力版本，当然价格更贵，而且后续用车成本也更高，包括保险、燃油费这些都是如此，但即便如此，如果用户的预算够还是建议入手这个版本，1.5T动力版本虽然也不错，和2.0T相比还是有非常大的差距。