工厂半年仅生产200辆汽车,恒驰汽车还不如被并购?
前脚轰轰烈烈宣布造车,后脚负面新闻就接踵而至。从宣布造车到现在,恒大汽车已经投入了近500亿元人民币,不过首款汽车恒驰5也已经开启了预售,恒大汽车还称预售两个星期订单就超过了3.7万辆,恒驰汽车公众号还发布了已创下近4万辆预售佳绩的消息,本以为恒大汽车这是守得云开见月明了,但近日又有消息称,恒大汽车可能将被另一家汽车公司并购,且此次或许是由地方政府牵头,但恒大方面似乎并不愿意放手,所以目前双方还处于僵持阶段。
目前恒大汽车仅有天津工厂具备生产资质,而恒驰5也是在此生产,虽然恒驰5首车下线已经有半年多的时间,但天津工厂却只生产了约200辆恒驰5,而据知情人士透露,因为备料不足,天津工厂还将在8月18日停工,此前还有消息称,有众多维权人员进入恒驰天津工厂内维权,还导致了总装车间产线停工。
恒驰5预售价为17.9万元,恒驰汽车曾将原定的量产日期从6月22日调整到9月20日,而距离9月20日,现在也还剩一个月的时间了,现在又爆料出并购的消息,所以恒驰汽车到底能不能如期交付还是个未知数,不过好在恒大汽车此前提供了保障措施,比如提车后可在15日内退车退款,甚至还专门将订金放在公证专用账户,消费者也可以及时止损。
会不会被并购,现在恒大方面的回应是正在积极引入战略投资,不存在并购一事。不过从客观角度来看,因为造车,恒大现在已经负债累累,并且还丧失了商业信用,有知情人士透露出,现在几乎所有的供应商都不愿意跟恒驰汽车合作,恒大跟任何供应商谈生产供货,对方的要求都是必须先交全款,这对恒驰汽车来说是件难事,相比资金问题,恒驰汽车更严重的是信誉破产后的供应链危机。
恒大不愿意放手,其实也可以理解,毕竟恒驰汽车可以说是恒大最后的希望了,并且在并购后,许家印大概就会出局,这对于许家印来说还不如不接受并购,就这样僵持下去说不定还有翻盘的希望。不过现在恒大汽车连量产都无法实现,更别说实现之前的愿望,什么成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,到2025年实现年产销超100万辆,到2035年还要实现年产销超500万辆,简直就是做梦了。
其实按照事实来说,工厂半年才造车200辆,恒大汽车难产已成事实,最好的结局就是并购,现在许多成功的造车新势力背后也不乏有政府的身影,最成功的案例就是蔚来与合肥签下的对赌协议,获得145亿融资后现在已经位于造车新势力第一阵营中了,不过也有失败的案例,所以无论怎么选择,其实恒驰汽车都是有一定风险的,但再坏应该也不会比现在更糟糕了。