标配i-DM驾驶评价系统！马自达全新世代黑曜版上市

8月16日，长安马自达旗下的马自达3 昂克赛拉和马自达CX30分别新增黑曜版车型，准确来说是新增了可选的黑曜版配色套装，只需在现款车型的基础上多加1000元即可获得。该套装的最大的亮点在于，外观方面带有细化的亮黑色元素，主要体现在一些轮毂、后视镜、车顶行李架等方面。

此外，根据车型的不同提供了极境灰或钻晶蓝车漆可选。内饰布局则无太大变动，两款车型主要是新增了勃艮第红配色的座椅并采用独特的红色缝线处理。配置方面则新增了I-DM人马一体驾驶评价系统，更直观地看到用户自身的操作和车辆的反馈信息。

黑曜版，顾名思义新车将会围绕着黑色元素为主题。但大家都知道，马自达一直以来都不喜欢随大流，有属于自己的想法。因此，两款车型并非采用主流的那种ALL BLACK的黑武士风格，而是在一些细节的地方注入黑化元素以凸显独特。

其中，马自达3 昂克赛拉黑曜版采用的是极境灰车身配色，虽然是名为灰色车漆，但在视觉上整体是偏暗的色调，莫名地带有神秘感。

不过暗淡的车身配色并没有对它的“魂动设计”造成太大影响，车身处的凹面在光和影的交替下仍旧带有强烈的律动感，再搭配上采用黑色钢琴烤漆工艺的轮毂以及后视镜，进一步凸显自身个性的一面。

同样地，马自达CX-30黑曜版在外观方面也是采取同样的操作，采用黑色钢琴烤漆工艺的轮毂以及后视镜，不同的是马自达CX-30黑曜版多新增了一项熏黑车顶行李架，细节到位。

总的来说，在外观方面并没有做出太多出格的改动，但在细节之处注入黑化元素之后，新车的独特性得以凸显，这是最好的结果。

内饰方面与外观一样，内饰的布局为维持的不变，但为了能够与运动的外观相呼应，新增了勃艮第红配色的座椅，为车厢内部营造出一定的运动氛围。

而在细节的地方更是采用了红色缝线处理，能够凸显质感之余，还能够通过一些细节处理当中看到设计师的用心，也带入了几分的轻奢的感觉。

动力方面则与现款车型保持一致，分别提供1.5L和2.0L两种的动力总成可选，1.5L版本最大功率为117马力，峰值扭矩为148N·M，与之匹配的是6MT或6AT变速箱；2.0L版本最大功率为158马力， 与之匹配的是6AT变速箱。

发布会当晚，有这么一句话令我印象深刻——把汽车当成艺术品来打造！咋听有几分不解甚至感到有一丝傲气，细品，确实这才是真·马自达。

马自达对设计有属于自己的一套想法，它们认为，一个好的设计不应被明码标价，能够创造出让人为之而感到喜悦的作品，是它们所追求的。

从设计图到油泥建模再到色彩的搭配，每一个繁琐的设计步骤为的就是能让冷冰冰的机器注入鲜活的生命力。这也是为什么大家首次看到次世代 马自达3 昂克赛拉/马自达CX-30亮相的时候，会被它的魂动设计所惊艳到。它不仅带入了LESS IS MORE的设计理念，更是通过一系列巧妙的设计能够让它在光与影的交替下呈现出柔和的律动美感，并且符合东方美学设计。

当然大家也可以认为这是教授本人的主观感受，并没有太大的参考性，那么面对这两款车型分别获得过2019、2020德国红点设计大奖以及2020世界年度设计车大奖等公认奖项的时候，就有较强的说服力了。

艺术品，除了流露于外在的满足人们某种审美需求的展现以外，精神层面的传达也尤为重要。

马自达作为一家主打驾控乐趣为主的汽车品牌，让人敬佩的是，即便只是一款售价仅为10来万的车，它的对驾控的执着依旧细化到人体工程学之中。

比如，为了能够让驾驶者能够更专注于驾驶，单纯就想要拥有一个理想的坐姿，就特地加入了一款支持10向可调的符合人体工程学的座椅；中控台简约的设计以及以驾驶者为中心的对称性布局，目的都是为了让坐在驾驶座上的人，能够更专注于驾驶本身这件事。

种种看似简单朴实的设计，细节当中透露的却是设计们对驾驶这件事的执着以及对用户的一种负责任的表现。

但这都还没完，它还试图教会大家用正确的方式开车。

马自达此次还带来了“I-DM人马一体驾驶评价系统”，该系统能够通过车身传感器来统计各项操作数据，对用户的驾驶进行打分，提升驾驶者的驾驶技术。不仅在硬件上满足你，更是在软件层面打动你。

或许，正是马自达的这份执拗并且以用户为中心的造车理念，便使得“马粉”们一直钟情于马自达的缘故吧~